欧美发达国家放弃新能源车赛道，比亚迪降价，新能源车还能购买吗

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欧美集体放弃新能源电车赛道，回归深耕燃油车，这对汽车行业影响几何？
日本执着发展氢能源汽车，底气从何而来？
比亚迪引领新能源电车集体降价，意欲何为？
最近汽车行业发展扑朔迷离，让人看不清汽车行业未来的发展方向了
新能源电车还能购买吗？
未来是买电车好，还是油车？亦或氢能源车呢？

说来很奇怪，欧美日韩汽车厂商，为什么不能生产新能源电车，在新能源车赛道上没有多大建树，反而是中国新能源电车蓬勃发展起来了，是因为他们不想不愿吗？
日本是汽车制造大国，不搞电车，执意做氢能源车，为什么？
综合来看，似乎欧美日韩的汽车厂商开始并不看好电车（特斯拉不是传统车企），相反更看好氢能源车，他们对电车的顾虑是什么呢？
我想应该是充电和续航问题。
欧美日韩发达国家燃油车保有量几乎达到了每家每户都有了，再让他们更换一辆续航短，充电不方便的电车，显然民众意愿不会很高。
在全世界对汽车有巨大需求，又有购买力的国家，也只有中国了。要想发展新能源电车，只能在中国研发投产，但是国内的合资车经过一二十年的发展，几年前依然能买的很好，似乎没有必要投资去发展一个技术还不成熟的电车行业。从国内的新能源电车厂商就可以看得出，切入电车赛道的大多都是新兴的互联网科技巨头，比亚迪一开始就是做新能源电车的，算不得真正的传统燃油车厂商。特斯拉也不是传统燃油车企，说明传统燃油车企一开始并不看好电车行业，都没去布局。
传统燃油车企没有想到国内对新能源电车的接受程度那么高，以至于当他们发现时，想布局已经晚了。
为什么电车一开始在中国这么容易被接受呢？
因为国内还有巨大的汽车需求，叠加电车性价比高，购买价格低，单位里程单价低，维护简单价格低，基本能满足城市日常出行。
随着国内的电车行业发展趋于成熟，积累了足够的发展经验，走上国际市场那是必然。以电车的巨大优势，加上国内的电车使用示范效应，国际市场也出现巨大需求，比亚迪出口猛增，中国新能源电车出口带动中国成为最大汽车出口国。
中国新能源电车冲击欧美日韩的燃油车市场，于是欧美日韩传统车企开始慌张焦虑了，为了保护本国的汽车产业，也是为了保护本国经济以及就业，他们必须要那么做，欧美集体放弃新能源电车赛道，回归深耕燃油车。

有人可能觉得，氢能源才是未来汽车的发展方向。
只要想一下，以后的主要能源是什么就一目了然了。未来能源肯定是核聚变能，相信大家都认同。现在我们的生活处处都离不开电能，以后我们有可能放弃电能吗？不可能！核能要利用，就需要转变成电能。那么氢能也只能成为辅助能源，而不能成为主能源。电车才是大势所趋，氢能车只可能是未来的小众汽车。

电车需要解决的问题，现在只有电池储能密度的问题，即续航问题。电池储能技术问题可以无限发展，只要技术进步，未来的发展潜力无穷。而氢能源技术发展深度就显得非常有限了。

现在说买什么类型的能源车，和未来发展趋势关系有，但不是很大。因为用车年限也就10几年左右，大不了淘汰了就换更好的就是了。决定买什么车，是根据个人需求和能力决定的，不必纠结那么多。