阿特兹的NVH和行驶质感是不是跟高尔夫差不多，跟320i差很多呢

8个回答

但是宝马漏油无解，你说他怎么就解决不了漏油这个问题。。。另外操控和NVH都好的，雷车IS和GS也可以吧

这数据是一个衡量车动力的水平，以中国斑马线行人闯红灯的判罚方式，没几个会起步都快，但动力储备对国道小货车的超车和高速前方扎堆时的突围，是相当有用的，除非你喜欢让新手和危险一直围绕着你的前后，2.5V6我也开了十几年，只能说不够用，经常都得手动降档超车，确认安全的前提下，完成超车省得半秒时间就是命啊，当然，你这种开惯了1.5L的佛系当我没说。

阿特兹甚至可以说马自达的车子NVH都是做的不怎么好的，马自达的车子只有操控有优势，其他方面都不怎么样。各个车系在同级别里面NVH都是在中下游水平。至于高尔夫，之前开过低配的手动档高尔夫，NVH也真不怎么样。就同级而言，例如它跟昂克赛拉比，个人感觉还是高尔夫会稍微好点，如果跨级比较就另当别论。至于320那就没得比了，我认为宝马的车子是目前能把操控与NVH两者都兼顾得很好的车子，就造车成品总体比较而言，马自达跟宝马比还是差了一大截。

你想多了，只拿数据说事儿的人没啥意义，路上99的车没有起步用6秒的速度去开的，即便是宝马也没几个这样开车的，还有就是2.5t是不可能进中国的，因为中国的柴油不行，中国的柴油是给大车用的，找不到好柴油，所以这个是直接必掉2.5t的重要原因，2.5的动力很够用的包括买菜插队，这个要看谁开，用数据和嘴开车的人给他保时捷他也插不进去，完毕

那些什么比雅阁凯美瑞差的，完爆的那些人，心里多少都有点优越感！买马自达的那批人我敢说都是那些不甘平凡，不理外界眼光的人！要不然怎么会选择这个小厂？所以啊，其它车系来战的时候，随意就好了！不必理他们那些吹嘘，通常那波人都是想买而被现实妥协的那帮人，然后又不经意地到马自达论坛！自己想买啥就买啥，操自己的车，让别人妒忌去！

试驾了2.0的郊区路段感觉到120提取挺快的自己试驾感觉油门响应挺灵敏的主要是胎噪风噪比我之前想象的要好比试驾的天籁和凯美瑞差些比我姑父的卡罗拉好

都不知道有什么好吵的…爱啥买啥！比来比去，人家比你有钱又帅！难道你就不活了？有必要贬低人家提高自己？对不？

所以我说因人而异。玩GTI的都基本会改装。一套全段排气。的声音。炸的一逼。隔音做一套也没什么用。去年玩高尔夫6R的时候锻造玩500多P全段直排。车定位不同。内饰用料隔音。。还看出门左转看看奔驰吧。雷克萨斯也行