2020款车享版晶锐三万公里机油消耗异常的多换油4000公里后机油已经到了下线以下了。

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16自动车享同款同里程保养用蓝壳5w/40，4L正好刻度线中间偏上，7000公里到下限，正好保养我跑国道多，油耗平均5.2

我12款1.4手动，行车最低2000转，一般2200到2800，用5w30全合成或半合成，8000或10000换，现在119000公里，一点机油不烧，建议换其他品牌机油试一下

我的2020年3月份的1.4自动车享版烧机油正常。厂家称之为：机油正常消耗。四爱思店说是通病，让我放心开，如果机油灯亮了再说。首保免费后，就没去四爱思店，自己找信誉好的汽修厂，300元一次换机油机滤，一年或者7500公里做一次。目前26800公里。我现在是半合成的机油，5千公里就烧到机油尺下限，反正市区开，不亮机油灯就让他去，一年保养一次，保养时再加机油。

我的1.4L17款车享版首保时就发现机油消耗过多，4S竟然说正常，现在9200公里，机油液位只有油尺尖头上一点点。自吸新车都烧，真是烂大众啊。

我的也烧，4升才跑了5000公里就只剩下2升2量了，4S售后经理亲自帮称量的我用的是30W全合成以前我1500转均速，现在我让它保持在1800或以上，我现在在测试看看是不是以前转速太低了造成机油消耗过快对了，我是手动档的，以前2000换档，现在改为2500换档，先跑5000公里后我再查一下机油量上次因为这个原因，4S店同意出售我额外1升装的机油拿回家备用，他们要求我跑5000公里后开去店里重新称机油量

你这个问题如果自己不知道怎么解决的，建议直接去4S店检查处理或者到修车店去处理，毕竟这里大多数都只是车主，不是修车技工.

如果发现排气管排蓝烟，机油加注口脉动冒烟，积炭增多等现象，则为机油消耗异常现象，每天检查机油，均会明显减少。产生该故障的原因：活塞与缸壁间隙过大。活塞环弹力减低、抱死或对口、活塞环磨损过量，使端隙、边隙、背隙过大，若活塞环的这些间隙过大，便容易使泵油现象加重，在进气行程时，活塞环紧贴环岸上端面，气缸壁上的机油便沿着边隙充满活塞环背隙，而当活塞环处于压缩行程时，活塞环又紧贴环岸下端时，便将机油挤入活塞环上端。活塞环安装方向装错。进气门管磨损过量。曲轴箱通风不良。发动机正时齿轮室盖处漏油。发动机曲轴后端漏油。油底壳或气门室盖(罩)漏油。故障排除方法：查看发动机各部件外表面有否漏油处