都开过的和我说一下

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我公司卖思域的不错，是好车来的，返修率低。福克斯也是好车而且路感肯定比思域好，超控优于思域，我买就买新福克斯，而且现在思域好几年没有换外形了审美疲劳了，个人意见！

美国的三代（国内叫12款）福克斯（双离合）也是投诉大把。比中国投诉的还早。大众的双离合也有问题，但是人家积累的数据和经验太丰富，目前看，调教的很好了。起码故障率和平顺性比福克斯这个强太多。

带上老婆去这两个4S看，试驾，喜欢谁买谁。在这里你无法得到正确的答案，以点概面的多，各有各的立场，有新买了新款而喜悦的人，有老款车主望洋兴叹而酸楚的人......!但是，从我个人，从思域换门入福，我有比较中肯的客观评价：从颜值，底盘，变速箱，配置，科技，性价比等方面，STLINE完胜现款思域，不墨迹，你信就信，我不是卖车的。

机油问题肯定不能买，3缸不抖是不可能的，主要表现在怠速和怠速倒车和带刹车前进，宝马2系和X1开过几次，抖的和按摩椅一样，照福特的技术也不可能解决这一点，最多在车身抖动方面缓解，随着里程上去是必抖的。

如果汽车讲求先来后到，一个人发明了技术，后人再创造都要归功于前人上说是前人的功劳，那汽车界不该有这么多品牌，直接说汽车都是属于奔驰，标致，福特那几家百年车企的算了。可事实不是，德国人汪克尔发明了转子发动机，但现在没人会说转子发动机的代名词是德国人的功劳，人们会说转子发动机的代名词是马自达！如果你还是坚持福特就是全世界想法那我们没法交流，越扯越远，不如说回在中国跑的福特实际！

我就直接问你，迈凯伦8次冠军，有几次是考斯沃斯来的？F1规则五年一变，变得都几乎面目全非。不是前人栽树，后人用的还是这棵树，你去问问现在的红牛和美洲虎还有多大联系，赛车是讲成绩的，考斯沃斯越往后成绩不好看是事实！，即便后来有会金主福特支持的乔丹车队，依旧是围场二流成绩！

支持再多没成绩也是白搭，考斯沃斯越往后就是越吊车尾。三大车队，法拉利，迈凯伦，威廉姆斯，除了落魄威队有那么丁点关系以外，越是强队越没关系。只有米纳尔迪之流会选择考斯沃斯，因为不用争冠呗，考斯沃斯是养了很多车队，可惜都是些二三流车队，你看这些车队哪个还在的

F1前身复杂的很，有部分而来是欧洲GP赛事而来，阿尔法罗密欧，法拉利也是F1的起草者，F1怎么来不重要，重要的是F1每10年规则大改五年小改，决定权在FIA，80年代以前和80年代以后F1区别很大