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维特拉月销量会不会越来越低，导致一年两年内就停产？
7个回答只是笑话那个层主而已，拿铃木跟奔驰宝马等豪车比销量，典型的自慰，阿Q精神够强大。铃木退出，还有长安接手，不可能说死就马上死吧？并且铃木只是退出股份和技术支持，但车辆本来就是在长安生产，生产线还摆在那呢，经过几年的生产，技术也已经成熟，熟练的生产工人也都还在。你说成绩稳定，这倒不见得，铃木退出，对长安铃木的影响还是很大的。现在整个铃木全系月销量，已经降至1-2000千辆了，维特拉也降到6-700辆，对比去年6月份，传出铃木要退出之前，长安铃木2020年前5个月的销量，平均还有4000辆，维特拉还有约1500辆的销量，现在同比去年，销量都已经减少60%了。
人家也就这么一说，你还真拿宝马奔驰数据，在说了，豪车确实销量也不很好，维特拉的销量基本还算稳定吧，都退出了还能卖出这成绩，铃木还是不错的
铃木4S店现在就只剩启悦和维特拉，骁途三款车在销售了。。停了维特拉的话，这个品牌真正可以直接关了。而且铃木撤资后，长安也成立了自己的铃木研究院，估计以后也自己研发车型吧。
管他停不停，20***年初8订了4驱精英，他的那些小毛病我已做好准备3万左右一个一个的去改造克服，没办法，太喜欢三大件和不带天窗的四驱小巧外观了。
目前来看是大概率事件了，到现在都没有推出国6车型，讲道理如果是正常的节奏的话，现在要推国6了吧，毕竟7月份的时候很多地方要实行国6标准了。
停产迟早的事，这车不挣钱，没销量，车小、内饰怂，做工太差，车皮Tm的太薄了，手压都要沉下去，最主要是车价稍贵。
看长安铃木怎么搞吧。保留铃木的话维特拉肯定还会在的，维特拉和启悦算是唯二有价值的车型了。如果维特拉都放弃了，那就是长安铃木这个品牌都不准备保留了。
